probleme pornire la rece

[viorelovidiu]

@viorelovidiu: eu pot fi un 'binevoitor' dar atentie nu modificam nimic pe acolo!!! tinem legatura...

Am luat interfata si merge foarte bine:) acum o sa incep un sir lung de documentatii...

[viorelovidiu]

o sa incerc un senzor de turatie (cel de pe volanta)

defectul este foarte asemanator cu cel descris aici: http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... ost1954483

[viorelovidiu]

codul de eroare care-mi aprindea check engine cu mesajul depollution system faulty este P1336. din ce am citit pe internet este o eroare comuna si generatia anterioara de moatoare benzina 2L si fac referire la ansamblul de aprindere. la unii a fost problema din bobina, injectoare si la altii din mizeria de pe clapeta, senzorul de pe volanta. un caz extrem a fost cu distributia putin decalata desi simptomele erau identice cu ale mele in toate cazurile mentionate

sorin2010 mi-a pus la dispozitie un inforapid din 2009 pe motorul meu care descrie aceste simptome.
De asemenea am sa urmez punct cu punct sfaturile oferite la khan.

offtopic, una alta jucandu-ma prin lexia mi-am rezolvat problema cu suspensia, am marit cu 2 steps pe fata si o schimbare uriasa! nici nu mai coboara peste noapte

[C i t r o n e l]

Ai calculat cum scrie in documentatie inaltimea fata /spate sau ti-a spus ca iese din toleranta si ti-a programat-o default: F-128, R-115 ?
Ce valori ti-au iesit ( in mm ) daca ti-ai calculat-o cum scrie in doc ?
p.s.
Cit ai avut programat initial Front, Rear ?

[viorelovidiu]

Ai calculat cum scrie in documentatie inaltimea fata /spate sau ti-a spus ca iese din toleranta si ti-a programat-o default: F-128, R-115 ?
Ce valori ti-au iesit ( in mm ) daca ti-ai calculat-o cum scrie in doc ?
p.s.
Cit ai avut programat initial Front, Rear ?

o sa razi de mine

toate valorile erau cele standard specificate de mine. eu am setat pe fata 130 iar spatele 115 si s-a saltat un pic de fata si mergea minunat. dupa ce am ridicat din butoane maxim/minim s-a trecut pe valorile default. cand o sa o pot urca pe o rampa o sa ridic din pozitia potentiometrului un pic mai sus si am sa scad din valori de la 128 la 126 sa zicem pana ajunge la inaltimea corecta.

[C i t r o n e l]

Vezi ca nu faci bine daca incepi sa te joci la potentiometru, sfatul meu este sa nu incerci modificarea potentiometrului.
Citste documentatia cum se calculeaza inaltimea suspensiei si vei vedea formulele.

Verifica din nou ce valori ai acolo memorate acum si mai bine introduci niste valori aiurea si o sa ti-o programeze la valoarea default referinta F:128 R:115.

Eu la cele 2 masini am avut din fabrica :
Masina 1 - F:125 R:114
Masina 2 - F:125 R:112 asta am pus-o acum la default F:128 R:115 deoarece suspensia imi pare mai rigida ca la prima, o sa vad in timp cum mi se pare.

[viorelovidiu]

Vezi ca nu faci bine daca incepi sa te joci la potentiometru, sfatul meu este sa nu incerci modificarea potentiometrului.
Citste documentatia cum se calculeaza inaltimea suspensiei si vei vedea formulele.

Verifica din nou ce valori ai acolo memorate acum si mai bine introduci niste valori aiurea si o sa ti-o programeze la valoarea default referinta F:128 R:115.

Eu la cele 2 masini am avut din fabrica :
Masina 1 - F:125 R:114
Masina 2 - F:125 R:112 asta am pus-o acum la default F:128 R:115 deoarece suspensia imi pare mai rigida ca la prima, o sa vad in timp cum mi se pare.

m-am mai uitat si valorile au ramas tot cele de referinta 128 cu 115. Ceea ce-mi intareste ideea ca potentiometrul trebuie ridicat un pic (masina se salta destul) si din lexia o cobor setand undeva in jurul valorii 125. Oricum masina imi sta cam in bot si am tot studiat la alte c5-uri dupa piata si nu sunt deloc asa. e spatiu mai mare intre roata si aripa din fata in raport cu spatele la ce am vazut pe drum... am schema cu calculul inaltimii .
acel potentiometru a fost inlocuit cu unul nou si nu cred ca a fost montat bine, pe fata se simt gurile de canal cand treci peste ele - un balans stanga dreapta nedorit cand am ridicat-o cu 2 steps, efectiv zbura peste ele.

Acum am alta problema, dupa ce am reusit sa refac indexarea oglinzii din dreapta la cuplare marsarier nu-mi mai bipaie senzorii din fata si arata doar o singura linie in loc sa fie full pe ecran pe spate merg perfect, dar ii dau de cap in weekend cand voi avea timp sa stau langa ea.

[viorelovidiu]

http://www.youtube.com/watch?v=l8edUmFP1Y4
sa excludem pompa?

[viorelovidiu]

am mai facut cateva verificari.

Distributia e la punct, galeria nu e fisurata, versiunea de soft e mai noua la injectie comparand cu info rapid legat de decedarea prematura a sondei lambda. senzor de turatie si map schimbate.

Vineri urmeaza sa verific, curat si sa reechilibrez injectoarele. Unul din ele nu pulverizeaza la fel ca celelalte si are o alta culoare partea unde vin duzele si pe langa asta tubulatura care duce la acel injector era umezita in benzina si mai curata decat celelalte.

Daca dupa verificarea injectoarelor problema persista, as apela la bunavointa voastra, in special la adresa celor care au C5 II 2.0i BVM sau BVA sa probez la rece cu bobina lor si urmarirea live a parametrilor de injectie pe masina in cauza (care nu are problemele mele).

[dxx]

vezi si aici: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/ ... sta-407-le
am impresia ca este acelasi motor.

[sorin2010]

trebuie doar sa perseverezi,sa termini toate cercetarile si cauza va iesi la iveala.
nu au mai ramas foarte multe posibilitati

[viorelovidiu]

trebuie doar sa perseverezi,sa termini toate cercetarile si cauza va iesi la iveala.
nu au mai ramas foarte multe posibilitati

asa e. azi dimineata nu am mai avut rabdare la relantiu si am plecat turat cu dupa loc si nu a mai dat in nas si am mers mai in forja si spre surprinderea mea nu a mai dat in nas:shock:

[viorelovidiu]

am fost si la curat de injectoare iar spre surprinderea mea unul din ele nu pulveriza fin si nu inchidea deloc, curgea ca robinetul... au fost curatate de mai multe ori la ultra sunete pana cand a iesit la nivel pe toti injectorii...

acum sa vedem maine dimineata cum porneste

[sorin2010]

noutati?
sau in sfarsit totul e bine

[viorelovidiu]

dupa curatarea injectoarelor s-a constatat ca unul nu inchidea tot timpul. a fost curatat pana a inceput sa inchida cum trebuie.
Problema insa a persistat a doua zi de dimineata dar in schimb la 20 de grade fenomenul nu se mai repeta, cumva inca este legat de temperatura.
Ce diferente pot fi la pornire intre 12 grade (unde face probleme) si 20 de grade? Vremea?

Am cumparat un voucher la carstrade autorizat citroen la iesirea pe autostrada soarelui in care este inclusa o diagnoza completa, verificari electrice, articulatii etc. Aici sper sa mai elimin din posibilitati.

Sambata trecuta m-am intalnit cu dxx si am pus calculatorul pe masina lui iar intre parametri singura diferenta este legata de depresiunea in galeria de admisie, este mult mai mica la mine si sub valorile specificate de lexia. in momentul in care accelerez depresiunea in galerie sare brusc la 800-900milibari dupa care scade si se se aude clapeta deschizandu-se - este un lag care la dxx nu l-am observat iar depresiunea scade usor nicidecum urca la valori mari.

Nu prea mai am idei...