probleme pornire la rece

[viorelovidiu]

acele locuri marcare erau pline de ulei... dupa mine era ulei care a curs pe la capacul culbutori, daca reapare atunci avem alta problema...

[dxx]

acele locuri marcare erau pline de ulei... dupa mine era ulei care a curs pe la capacul culbutori, daca reapare atunci avem alta problema...

... ca trebuie schimbate capacele ,
incepe mai intai cu schimbatul bobinei apoi cu sonda si celelalte piese. ca sa fure curent pe la crapaturi nu trebuie sa arate ca un crater, in profunzime fisura poate nici nu o vezi cu ochiul liber dar daca este strapunsa e gata.

[sorin2010]

vad ca s-a mai lucrat la capacul culbutor.i-a un spray degresant de frane si curata acolo bine.si apoi verifica periodic de unde apare pata.
din pacate cred ca nu scapi fara sa inlocuiesti pe rand.

[viorelovidiu]

maine schimb sonda lambda

[viorelovidiu]

Am schimbat sonda. la prima cheie dupa schimbarea ei la 3 secunde a oscilat putin relantiul sub 700rpm apoi si-a revenit. Am sters erorile si am reinitializat auto-adaptives deoarece in meniul acesteia apare si sondele de oxigen alaturi de injectoare si clapeta.

De dimineata cand am pornit, dupa cateva secunde la fel a scazut turatia aproape de 600rpm si imediat s-a corectat fara alte oscilatii, detonatii, etc.

Probabil trebuie sa se "rodeze" sonda lambda? daca nu... inseamna cap roblema e rezolvata 80%

[sorin2010]

nu am auzit niciodata de rodarea sondei.din cate stiu reinitializarea adaptativelor se face la rece.mai incearca odata.
ca fapt divers ce bujii ai si la cat este reglata deschiderea dintre electrozi?
o deschidere mai mare inseamna scanteie mai mare,la rece conteaza.
exista de la bosch o serie mai speciala cu electrodul de sus in forma de V.sunt similare cu seria v-line de la NGK.
sunt cele mai potrivite pentru motoarele care circula in oras.se incalzesc repede si dau o scanteie circulara.

[viorelovidiu]

nu am auzit niciodata de rodarea sondei.din cate stiu reinitializarea adaptativelor se face la rece.mai incearca odata.
ca fapt divers ce bujii ai si la cat este reglata deschiderea dintre electrozi?
o deschidere mai mare inseamna scanteie mai mare,la rece conteaza.
exista de la bosch o serie mai speciala cu electrodul de sus in forma de V.sunt similare cu seria v-line de la NGK.
sunt cele mai potrivite pentru motoarele care circula in oras.se incalzesc repede si dau o scanteie circulara.

am facut-o oarecum la rece. am ajuns la 8 aseara si la ora 10 am dat drumul la reinitializare.
bujiile sunt Denso Iridium Power comandate dupa catalog pe acest motor. modelul este IKH20 http://www.opieoils.co.uk/p-4122-denso- ... ikh20.aspx

•Thread size: Ø14mm
•Reach: 26.5mm
•Hex size: 16mm
•Gap: 1.1mm
•Projection: 1.5mm
•Spark position: 3mm
•Spark electrode height: 5.5mm
•One piece per order

astazi dupa amiaza nu am avut nici un fel de probleme la pornire.

[sorin2010]

sa speram ca s-a terminat povestea asta.
uite la ce ma gandeam eu



vezi are varful ascutit pentru incalzire mai rapida si o taietura in forma de v la electrodul de sus pentru o scanteie dubla si o ardere mai completa.

[viorelovidiu]

masina asta e ceva fenomenal.

dupa ce am scapat de detonatii la rece cu sonda noua acum are trepidatii la CALD pentru ca scade relantiul pe la 600rpm timp de 2-3 secunde doar o singura data... Asta inseamna pe masura ce se face mai cald afara o sa faca mai rau?

o sa mai incerc o reinitializare si in weekend o talpa consistenta in afara orasului.

[iuliu m.]

sa speram ca s-a terminat povestea asta.
uite la ce ma gandeam eu



vezi are varful ascutit pentru incalzire mai rapida si o taietura in forma de v la electrodul de sus pentru o scanteie dubla si o ardere mai completa.

Omul are bujii cu (cel putin) vreo doua generatii peste cele ale caror poza ai postat-o.
Sunt, probabil, cele mai "tari" bujii care se produc acum "over all".
Stiu, fiindca am si eu asa ceva pe masina (nu cea din semnatura, evident ).
Crede-ma, nu poate fi de la bujii , orice problema ar avea!
Drumuri cat mai bune!

[sorin2010]

nu am afirmat nicaieri ca cele postate de mine sunt de ultima generatie sau cele mai tari.
sunt printre cele mai folositoare si de low cost.
orice ar avea merita verificate.parerea mea.

[iuliu m.]

Pai nu ai afirmat dar se cam subintelege.
Masina are pe ea Denso Iridium Power. Nimic nu poate fi mai bun.
Asa ca nu vad de ce ar mai trebui verificate si altele.
Oricum , de-a lungul topicului aflam ca omul a incercat si cu alte bujii, si face la fel.
Cele indicate de tine sunt inferioare celor de pe masina , ca performante, asa ca mi se pare inutil ce sfat ai dat.
Asta-i tot!
Daca am gresit, rog sa fiu iertat!

[sorin2010]

denso rules!

[viorelovidiu]

prin amabilitatea lui dxx am probat cu bobina acestuia si tremuratul la pornire nu a disparut. o putem elimina dupa lista.
am cumparat clapeta de acceleratie noua, a mers bine o zi dupa care iar a inceput. - clapeta veche nu are nimic.

am ramas fara idei...

probabil voi cumpara un injector nou sa probez pe rand fiecare injector in parte, sa verific daca e vreunul cu probleme. voi incerca si cu un senzor temperatura apa si senzor detonatii... eventual un calculator de injectie nou, o pompa noua de benzina sau mai bine o bag in pom?

[viorelovidiu]

am scos sonda lambda cea din fata care a fost inlocuita cu una marca NTK si acum merge masina extraordinar de bine si nici rateuri nu mai sunt... o sa vad cum dau sonda inapoi sa cumpar una pe origine...