Xantia - nu se opreste AC-ul

[cirki]

Bine ca era alarma falsa

Ar trebui sa ai incalzire auxiliara in fata roti stanga fata. Daca te uiti trebuie sa fie o teava pt esapament.

E o chestie daca ai si o alta daca functioneaza.

Daca ai, se poate transforma usor in incalzire stationara. (siroco, webasto,... nu stiu de ce numimi lucruri cum se cheama firma... adidas,xerox,etc...)
Oricum in Xantia este Eberspacher D3WZ

[sandor mihai]

nu cred ca are.incalzitoarele webasto stiu ca se pun optional,dupa ce masina a iesit din fabrica asa ca nu are nimic cu sistemul de climatizare.

[mbc]

imi verifica cineva trim levelul pentru masina (eventual si alte detalii)? VF7X2RHZF72366062

[cirki]

nu cred ca are.incalzitoarele webasto stiu ca se pun optional,dupa ce masina a iesit din fabrica asa ca nu are nimic cu sistemul de climatizare.

Salut
La multe tipuri de Citroen se pun incalzitoare din fabrica si se numesc incalzitoare auxiliare si intra automat in functiune daca temperatura de afara scade sub 5 grade.
La Xantia se pune doar la HDi (ca se incalzesc mai lent) si numai la cele dotate "Exclusive" dar nu la fiecare. (era o optiune care se putea cere la cumparare) La unele se pune incalzitor auxiliar electronic care are 4 buji. (pt modelele vandute spre tari cu ierni mai lungi)

La Xantia incalzitorul nu e Webasto ci Eberspacher. La C5, Berlingo,... e webasto (Thermo Top)

Incalzitoarele auxiliare se pot transforma usor in incalzitoare stationare adaugand o pompa sa circule apa si un programator ca sa poti programa cand sa faca cald in masina.

[cirki]

imi verifica cineva trim levelul pentru masina (eventual si alte detalii)? VF7X2RHZF72366062

Sal
Euro 2 , hidropneumatic (normal fara hydroactiv)
Trimit toata lista pe mail.

Nu are incalzitor din fabrica.

[cirki]

Incalzitoare montate din fabrica:

Nr. 1 incalzitor cu motorina (Eberspacher D3WZ)
Nr. 6 incalzitor cu buji

[mbc]

pot sa iti zic sigur ca e euro 3. De ce? Pentru ca acum vreo 2 ani a fost inmatriculata in romania si s-a platit taxe de euro 3. Plus stiam ca toate HDI-urile de 2 litri si 110cp sunt euro 3.

[cirki]

pot sa iti zic sigur ca e euro 3. De ce? Pentru ca acum vreo 2 ani a fost inmatriculata in romania si s-a platit taxe de euro 3. Plus stiam ca toate HDI-urile de 2 litri si 110cp sunt euro 3.

Bine sa ai tu dreptate

Dar adevarul e altceva...

Pt. seria ta da: EMISSIONS STANDARD (ENGINE) EEC 95 DEPOLL (ENGINE)
EEC 95 inseamna EURO 2

Si nu toate 110 cai HDi 2.0 era Euro 3, si foarte putie dintre ele.
Numarul de sasiu:
VF7X2 - Xantia
RHZ - cod motor 110 cai 2.0 HDi
F - Euro 2 daca era B atunci era Euro 3

Ai avut noroc ca nu se pricepe lumea de la RAR la Citroenuri...

[Arial]

pot sa iti zic sigur ca e euro 3. De ce? Pentru ca acum vreo 2 ani a fost inmatriculata in romania si s-a platit taxe de euro 3. Plus stiam ca toate HDI-urile de 2 litri si 110cp sunt euro 3.

Bine sa ai tu dreptate

Dar adevarul e altceva...

Pt. seria ta da: EMISSIONS STANDARD (ENGINE) EEC 95 DEPOLL (ENGINE)
EEC 95 inseamna EURO 2

Si nu toate 110 cai HDi 2.0 era Euro 3, si foarte putie dintre ele.
Numarul de sasiu:
VF7X2 - Xantia
RHZ - cod motor 110 cai 2.0 HDi
F - Euro 2 daca era B atunci era Euro 3

Ai avut noroc ca nu se pricepe lumea de la RAR la Citroenuri...

Daca imi permiti am sa te contrazic putin: in august 2008 am inmatriculat si eu masina tot xantia 2.0hdi fabricatie dec. 1999, iar pe listele lor pe care le-au publicat aparea motorul RHZ ca fiind euro3;ai dreptate cand spui ca aia de la rar sun cam tampitei....mie imi spuneau la sediul din Afumati ca este euro2 iar la sediul de pe Grivita mi-au trecut euro 3...si uite asa am scapat sa le dau aproape 3000 euro taxa de poluare...culmea e ca nu am intervenit cu absolut nimic si m-am mirat ca nu au stat cu mana intinsa.

[cirki]

Sal
Nu prea vad cu ce ma contrazici ?
Chestia e ca Xantia cu cod motor RHZ a fost si Euro2 si Euro3 si acest lucru da de neinteles pt. cei de la RAR, dar daca te duci la o reprezentanta Citroen si ceri o constatare dupa serie de sasiu o sa-ti zica ca e Euro2 daca e euro 2 si euro3 daca e euro 3
Eu ziceam de ce e masina lui cu adevaratelea nu ce zic cei de la rar...

la RHZ blocul ii acelas dar care e Eur3 sunt cateva piese in plus. Pot sa va arat dar cred ca deja ar trebui deschis pt. asta un alt topic.

[mbc]

foarte complicat....
daca ziceau astia de la rar ca e euro2 masina, iesea nasol pentru atunci (ca si acum) taxa pt euro2 era muuult mai mare. Dar eu din chestia asta vad o oportunitate: mergi in franta sau germania sau undeva, iei masina si o platesti ca fiind euro2 iar aici daca oricum ti-o considera euro3, aia e. Mi-ai dat de gandit...

[cirki]

Eu aproape 2 ani am cautat in germania sa gasesc o Xantia care sa fie Eur3 si sa-mi placa. Am gasit multe ieftine si frumoase dar euro2.
Cand am gasit pe al meu si am adus la RAR nu au gasit seria de la motor (ii era lene sa gaseasca) si a dat din cap si a scris Euro 3... Bine ca eu ca fraerul cautam sa fie chiar euro 3....
Dar ori cum in "brief" scria Euro3.

[dj01fad]

am inmatriculat o xantie 2000 hdi din luna 10 1998, si in prima faza au dat euro 2; am cerut la citroen franta un certificat de conformitate care atesta faptul ca era euro 3, certificat ce a costat parca 60 de euro, si am mers iar la rar unde au scos-o de aceasta data euro 3...

[cirki]

am inmatriculat o xantie 2000 hdi din luna 10 1998, si in prima faza au dat euro 2; am cerut la citroen franta un certificat de conformitate care atesta faptul ca era euro 3, certificat ce a costat parca 60 de euro, si am mers iar la rar unde au scos-o de aceasta data euro 3...

Poti sa dai numarul de sasiu ? (ultimele 8 cifre)

[sandor mihai]

Incalzitoare montate din fabrica:

Nr. 1 incalzitor cu motorina (Eberspacher D3WZ)
Nr. 6 incalzitor cu buji

pai nu exista incalzitor stationar fara pompa de apa si programator.
iar la un incalzitor auxiliar tip 4 bujii sau tip resou ca si la c5 nu vad rostul unei pompe de apa pt. ca incalzeste foarte lent.