Comportament ciudat motor

[dio_by]

salut! sunt nou pe aici si proaspat posesor al unui C3 1.4 HDI 2003 126.000 km
Problema apare la pornire dimineata nu porneste la prima cheie. la a doua poneste, iar daca il o presc pe urma porneste fara probleme. plus ca motorul galopeaza usor pana se incalzeste putin si relantiul oscileaza pana se incalzeste cat timp galopeaza. incalzirea asta inseamna cam 1 -2 min pana il accelerez putin. Motorul trage super de la 1800 in sus dar pana la 1800 parca nu are vlaga. Am verificat si bujiile de incalzire sunt ok, filtrele si uleiul tocmai au fost schimbate, erori nu da nimic. Are cineva idie ce ar putea fi ?

[khan]

probabil ca furtunele de la filtrul de motorina sint crapate pe undeva si trage aer pe acolo

[Mihai29]

salut! sunt nou pe aici si proaspat posesor al unui C3 1.4 HDI 2003 126.000 km
Problema apare la pornire dimineata nu porneste la prima cheie. la a doua poneste, iar daca il o presc pe urma porneste fara probleme. plus ca motorul galopeaza usor pana se incalzeste putin si relantiul oscileaza pana se incalzeste cat timp galopeaza. incalzirea asta inseamna cam 1 -2 min pana il accelerez putin. Motorul trage super de la 1800 in sus dar pana la 1800 parca nu are vlaga. Am verificat si bujiile de incalzire sunt ok, filtrele si uleiul tocmai au fost schimbate, erori nu da nimic. Are cineva idie ce ar putea fi ?

Motorul trage mai rau pana la 1800 pentru ca numai de la 1800-2000 intra turbo in functiune.

[dio_by]

da insa fata de alte dieseluri turbo mi se pare ca nu are vlaga cand o calci sub 1800 asa usor nu blana. totusi ma pune pe ganduri galopatu acela si pornirea greoaie dimineata pana se incalzeste oscileaza relantivul si galopeaza motorul. Asa fac toate dieselurile de 1.4 de genu asta ?

[silentdj]

vezi sa nu ai probleme cu vreun injector, sa fie infundat sau "busit"...

[dio_by]

la aia m-am gandit insa ar trebui sa faca si la cald treaba asta. Problema e ca nu scoate pic de fum totusi daca ar face figuri injectorul ar trebui sa se simta un pic dar e probabil. o sa incerc sa le verific.

[history]

Asculata-l pe Khan, cred ca are experiențĂŁ!

[dio_by]

pana la urma cred ca e clasica problema cu garniturile injectoarelor deoarece scoate gaze pe la ele si e foarte murdar ulei, motorina nustiu ce e acolo. Defapt masina e in anglia si ca sa nu va mirati numai de mecanicii nostrii am fost la un service i-am explicat problema si mi-a zis ca masina nu ar einjectoare si a tinut-o pe alui pana am dat filtru de aer jos si i-am aratat dupa care mi-a spus ca nu are scule de scos injectoarele si ca operatiunea ar dura o saptamana daca vreau sa las masina la ei a incercat cineva sa le scoata daca e mult mizerie acolo. ies greu ?

[khan]

din pacate ies ffff greu, mai bine incerci la un service Citroen din retea, nu de alta dar se si pot rupe daca nu stii ce sa faci ca sa le scoti. oricum, nu cred ca asta e cauza din care e puturoasa masina

[vladnbv]

salut!! apropo de ciudatenie la motor....am un citroen c3 1.1 si de cand au inceput temperaturiile astea scazute se comporta ciudat ...cum in anotimpul asta e bine sa folosesti des frana de motor eu nu pot se tureaza de fiecare data knd o scot din viteza si sta undeva pe la vreo 2000 si cva de ture...si in loc sa o incetineasca knd dai intr-o treapta inferioara din potriva o i-a si mai tare...sa mai intamplat la cineva?ce poate sa aiba?va rog astept un rasp ....multumesc anticipat

[mmicu]

In legatura cu pornirea:aici sigur este problema bujiilor incandescente. Tu scrii ca le-ai verificat dar cea mai buna verificare este daca sint scoase afara de la locul lor si asa puse la curent de 12v insa de multe ori nici asa nu-ti poti da seama daca este vreo una defecta. Sfatul meu inlocuiestele pe toate! In legatura cu puterea motorului la turatie peste 1800 de ture:f simplu in general toate turbosuflantele lucreaza la o turatie de peste 1800 de ture de aceea motoarele echipate cu turbo trebuiesc utilizate la turatii de peste 1800 de ture.Sper ca ai inteles,daca nu mai scrie-mi!

[PEDROS69]

Verifica totusi la turbosuflanta daca functioneaza corect actuatorul care comanda voletii de la geometria variabila, s-ar pputea sa fie blocati si nla turatii mici sa nu te ajute deloc turbina doar la turatii mari si nici atunci ccum trebuie. Normal trebuie sa accelereze liniar, poti verifica pe un drum liber schimbi normal pana in II-a si apoi din a treia accelerezi la blana si vezi daca se tureaza liniar, daca e moarta o perioada si apoi are un zvac dupa care nu mai trage atunci problema este de acolo. Asta e o mmetoda empirica si necesita oarecare experienta de mecanic cel mai sigur pune Lexia pe ea si ai sa afli exact.

[Mihai29]

Azi am avut o mare surpriza. Intru in masina si pornesc motorul. Toate cele bune,pornit f. usor la prima cheie ca dupa cca 15secude sa se opreasca dintr-o data. Am incercat repornirea,dar nimic. Mergea automatul,dar nu pornea. Dupa 3 ori de incercari ridic capota si incerc sa apas acea popita de amorsare. Surpriza venea aer combinat cu motorina ca in final sa vina motorina. Am urcat inapoi in masina si am incercat s-o repornesc. dupa ce automatul a dat-o de 2 ori peste cap a pornit. Am mers cu ea cam 12km si totul era ok. Rezervorul este 3/4plin si in ultima jumatate de an nu a cobarat sub jumatate,iar filtru de motorina l-am schimbat in octombrie. Ce sa fie oare? Ce sa verific?

[silentdj]

iti trage aer pe undeva...cel mai probabil ai furtunul de alimentare crapat, dupa ce in prealabil ti-a mers motorul, verifica un pic furtunul de motorina mai ales la imbinari, langa coliere, ar trebui sa vezi furtunul mai umed langa crapatura. Sper sa-ti fie de folos. Bafta!

[Mihai29]

Se poate intampla asa peste noapte. Aseara am pornit pe la ora 23 si nimic, iar azi pe la 15 a facut acea figura. Nu mi s-a intamplat niciodata pana acum. Posibil sa fie si de la soare,ca a stat in soare pana la ora 15?