Club Citroen

salut,
Am o Xantia din 2000 diesel 2 litri si am o problema cu aeroterma. Nu se mai opreste. Din moment ce pun contactul, merge la turatie maxima.
Comutatorul din bord nu are nici un efect. Daca stiti care ar putea fi cauza problemei mele.
Si daca stiti si care este siguranta prin care pot opri aeroterma.
Asi mai vrea sa stiu unde trebuie sa umblu ca sa schimb fitru de polen
Am tot cautat cu search, dar nu am reusit sa gasesc nimic care sa ma ajute.
Multumesc!

Filtrul de polen il gasesti in interior, pe partea pasagerului din dreapta, sub torpedo. Nu mai retin cate suruburi desfaci, dar nu este greu de ajuns acolo.
poate te va ajuta aceasta imagine:

aeroterma merge la maxim tot timpul deoarece s-au ars niste tranzistori care il comanda; este vorba de un modul care poate fi cumparat de nou si inlocuit (cam 400 de lei), sau poate fi reparat, schimband cei 2 tranzistori; in cele mai multe din cazuri, cand se intampla asta este ceva in neregula si cu motorul; la toate masinile la care am reparat fara sa schimb motorul, s-a ars din nou; la cele cateva la care am schimbat totul cu motor cu tot, nu s-a mai ars deloc;

Pentru aeroterma vezi si aici : http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtop ... 627#137627 .. poate ajuta la ceva.

am o problema ...ieri imi mergeau treptele de caldura de la aeroterma ...astazi nu mai mergeau...caldura baga desi nu asa multa...dar nu merge nici o treapta de viteaza ... xantia 1.6i benzina 1995.

cred ca e buba generala asta....la mine merge tot timpul, de cand pornesc motorul pana il opresc ( dar din vina mea, ca am rupt butonasul ala de regleaza turatia) ..acuma serios..si eu am probleme cu reglarea temperaturii..adica daca dau pe rosu baga aer caaaald....daca misc un mm mai spre stanga deja imi baga rece, dar nu mereu..cateodata baga caldut si daca o las la 26, cateodata nu...cred ca ar trebui schimbat tot modulu ala de comanda ( bine ca am observat 2 bucati xantia pe la dezmembrari )...xantia 1,6 din '96 are filtru de habitaclu ( parca miroase naspa in masina cateodata...mai ales cand baga aer cald)????

si la mine e cam aceeasi problema
pe rosu merge cald si daca misc putin mai la stanga baga deja rece...

Asta am reusit sa vad la acest modul. Nu l-am desfacut de frica sa nu raman fara el la remontare.

Sergiuliku si radu ,problema voastra cu caldura am patito si eu,deasupra la reglajele de caldura,langa ceasul cara arata ora in spatele grilei acelea care arata ca un microfos se afla un ventilator mic si un senzor ( cititorul de temperatura),umblati acolo si curatati senzoru si ungeti ventilatorul ala mic,trebuie sa se invarta cand aste contactul pus.

Adica ce am incercuit eu in poza?

exact, ala e infractorul

ieri daca tot am schimbat panoul de control al aerului, parca am avut un impuls si am umblat si acolo, la senzor; l-am desfcaut asa ca in poza de mai sus si l-am suflat bine cu un spray cu aer comprimat ..a iesit ceva praf si scame....parca se simte o ameliorare in ceea ce priveste acuratetea comenzilor de rece..caldut..cald...fierbinte....oricum mult mai bine decat vechile optiuni...rece/fierbinte.
Totusi, are si hodoroaga mea filtru de habitaclu/polen ceva? cand dau drumul la caldura, miroase un pic...nustiu...aiurea, nu neaparat urat...doar altfel.....

calul...pe principiul "daca am reusit eu poate oricine" , nu ramai fara el la remontare....e destul de rezistent, doar ca trebuie atentie la parghii sa fie in ordine si clemele alea de fixare neaparat prinse pe izolatia cablului, nu pe cablu in rest nu ai ce strica..ai 3 parghii si 2 mufe

m-am gandit eu ....senzorul ala nu are efect doar cand e aerul conditionat pornit ??????

Acel senzor masoara temperatura interna din masina tot timpul. Deci banuiesc ca trebuie sa isi faca efectul tot timpul.